高速道路での交通事故の傾向と安全運転のポイント

高速道路の本線上は、100km/h近い車が行き交っている空間です。一般道と同じ感覚で行動すると、思わぬ事故に巻き込まれる可能性があります。ここ数年、高速道路上で、事故や故障で停止した車の運転者や同乗者が、後方からきた車にはねられ死亡する事故が多発しています。
 どんな事に気を付ければよいのか、高速道路で発生しやすい事故の特徴や原因、対策ポイントなどを以下にまとめました。

高速道路での死亡事故が増加

警察庁交通局の発表によると、交通事故の発生件数は年々減少し、特に平成21年〜平成25年の5年間には10万件以上も少なくなっており、交通事故における死亡者数も減少しています。しかし、高速道路での交通事故の発生件数及び死亡者数は増加しており、高速道路を運転する際にはより一層の注意をしなければなりません。

交通事故の傾向と安全運転のポイント

【ポイント1】 車両故障や渋滞に注意!

平成25年に高速道路で発生した事故のうち、最も多い原因は車両への追突事故(8,306件)で、全体の70%以上を占めています。追突事故の中で最も多いのが事故や故障、渋滞などで停止している車への追突(5,315件)、ついで走行車への追突(2,512件)となっています。(出典:警察庁交通局「平成25年中の交通事故の発生状況」)
 特に高速道路ではスピードを出して運転するため、追突事故が重大事故に繋がりやすくなります。

また、平成24年9月〜11月におこなわれた国土交通省の調査では、高速道路で発生した車両故障(13,809件)のうち、タイヤの故障発生割合が53.1%と高い割合を占めています。
一方で、一般道路ではバッテリー(40.0%)の故障割合が高く、ついでタイヤ(24.5%)となっていますが、一般道路と比べても、高速道路でのタイヤによる車両故障トラブル(パンクや空気圧不足)が多い傾向であることが分かります。
 高速道路走行前には、タイヤの摩耗量や外観の傷の確認、空気圧の確認等の日常点検を確実に実施することで、故障防止および、渋滞の発生や追突事故の防止に繋がります。

【ポイント2】 歩行者に注意!

高速道路や自動車専用道路では人は通らないと思いがちですが、人が車にひかれてしまうという事故も少なくありません。警察庁交通局の発表によると、平成25年には高速道路上での人対車両の事故は124件も発生しています。
 人対車両の事故では、事故や故障の際に高速道路上に出てしまい、後続車にひかれてしまうというケースがあり、運転者側も路肩等に停止している車を見かけたら速度を落とすなど、注意して運転する必要があります。
 また、もしやむを得ず停車した場合は路肩に移動し、一般の道路の感覚で路上で行動しないように注意しなければなりません。発煙筒や三角表示板などの停止表示器材を設置し後続車両へ注意を促しましょう。また、むやみに路肩を歩かず、ガードレールの外側など安全な場所に避難するようにしましょう。

【ポイント3】 シートベルトは必ず着用!

高速道路でのシートベルト着用有無別死者数をみてみると、非着用者の車外放出事故がシートベルト着用者に比べて非常に多くなっていることが分かります。

高速道路における座席位置別・シートベルト着用有無別死者数(平成25年)

座席位置 着用 非着用 不明
運転席 車内 62 33 6 101
車外放出 0 10 1 11
助手席 車内 9 7 1 17
車外放出 0 2 0 2
後部座席 車内 9 32 0 41
車外放出 1 16 0 17
車内 80 72 7 159
車外放出 1 28 1 30
出典:警察庁交通局「平成25年中の交通事故の発生状況」

また、座席位置別でみると、特に後部座席での車外放出事故が多くなっています。平成20年に後部座席のシートベルト着用が義務化になりましたが、平成25年におこなわれた警察庁とJAFの調査では、高速道路での後部座席での着用率は68.2%という結果になっています。また、後部座席でシートベルトを着用せずに交通事故に遭った場合、車外放出の他に前席同乗者への加害などの危険性があります。シートベルトを着用することで、車外放出による死亡事故を減らすことができるでしょう。

高速道路で交通事故に遭わないためには、走行する前にタイヤ等の車両点検をおこない、車に乗る人はシートベルトを必ず着用し、普段走行している一般道路との違いをふまえて運転することが重要になります。

出典:警察庁交通局「平成25年中の交通事故の発生状況」
国土交通省「平成24年路上故障の実態調査結果」
警察庁交通局、一般社団法人日本自動車連盟「シートベルトの着用状況について」

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